معایب بالانس نبودن چرخ ها

• سایش زود هنگام بلبرینگ چرخ و خرابی‌های مکرر آن
• لرزش مداوم فرمان در هنگام رانندگی
• صدای ناهنجار
• سایش زود هنگام و ناهموار لاستیک‌های خودرو
• خراب شدن سریع کمک فنرها
• عدم کنترل خودرو  و احتمال تصادف
• باز شدن پیچ و مهره‌های اتصال توپی
• افزایش مصرف سوخت
• شتاب و ترمزگیری ضعیف
• کاهش قدرت مانور

• تحمیل هزینه‌ های بالا

اهمیت بالانس کردن چرخ ها

• افزایش عمر چرخ‌ها
• یکنواخت و یکسان شدن تایر از همه طرف
• از بین بردن سر و صدای لاستیک‌ها در هنگام رانندگی
• فراهم ساختن بهترین میزان کنترل در انواع سرعت

چه زمانی بالانس چرخ انجام شود

• هر شیش ماه یکبار و یا پس از طی ۸۰۰۰ تا ۹۰۰۰ کیلومتر و یا بعد از هر 10-15 هزار دور، بالانس را انجام دهید

• پس از ضربه زدن به چرخ روی حاشیه
• بعد از تعویض یا جابجایی چرخ ها
• احساس لرزش محسوسی در کابین در حین رانندگی

• در زمان پنچرگیری، آپارات و دیگر تعمیرات لاستیک

• وقتی وسیله نقلیه به چاله یا گودال عمیق جاده برخورد می‌کند.
• پس از تعمیر یک یا چند چرخ

• در صورت بروز ساییدگی غیرطبیعی در چرخ

بالانس چرخ خودرو به دو روش انجام می‌گیرد:

1. استاتیکی
2. دینامیکی

روش استاتیکی

در روش استاتیکی که به روش ایستا نیز معروف است، چرخ بر روی یک محور افقی قابل گردش نصب می‌شود. در این صورت اگر چرخ نامتعادل باشد به دلیل وزن بیشتر پایین‌تر قرار می‌گیرد. حال جهت ایجاد تعادل، وزنه‌ای با وزن مناسب و در نقطه مقابل آن و بالای رینگ نصب می‌شود. چنانچه وزنه‌ها به صورت صحیح انتخاب شده و درست جانمایی شوند، نامتعادلی از بین خواهد رفت.

روش دینامیکی

روش دینامیکی که به روش پویا نیز معروف است یک گام رو به جلوتر برداشته و علاوه بر تعیین نقاط نامتعادل که در روش ایستایی ذکر شد، عدم توازن چرخ‌ها نسبت به صفحه تقارن عمودی را نیز می‌سنجد و در صورت مشاهده عدم تعادل، با بالانس و هم‌وزن کردن چرخ‌ها نسبت به صفحه متقارن عمودی رفع می‌شود.

چگونه میتوانیم متوجه بالانس نبودن چرخهای خودرو شویم؟

چنانچه خودرو بین ۸۰ تا ۹۰ کیلومتر سرعت دچار لرزش شود، امکان بروز نابالانسی در تایر‌های جلو وجود دارد و درصورتیکه ماشین  در سرعت‌های بالاتر بین ۱۲۰ تا ۱۴۰ کیلو‌متر دچار لرزش شود، تایر‌های عقب ماشین بالانس نیستند، بهتر است برای اطمینان از بالانس بودن و سلامت رینگ و تایر‌ها به تعمیرکار مراجعه نمایید .

نکته :

مقدار نابالانسی مشاهده شده زیر 10-12 گرم ( 0.4-0.5 اونس ) مقدار معمول و مطمئنی برای بالانس محسوب می باشد.

با دستگاه بالانس ، بالانس با تلرانس 5 گرم (0.2 اونس) یا کمتر به راحتی امکان پذیر می باشد.

البته دلیل همه لرزش‌ها در اتومبیل بدلیل بالانس نبودن چرخ خودرو نیست، لرزش ماشین می‌تواند به دلیل خم و یا کج شدن رینگ لاستیک باشد که با بالانس چرخ درست نمی‌شود.

چرخ‌ ها را میتوان بطور جدا و یا متصل به خودرو بالانس کرد . مزیت بالانس جدا این است که گاهی وجود معایبی کوچک که ممکن است در قسمتی از سیستم وجود داشته باشد به راحتی مشاهده شده و برطرف ‌شود.

• ابتدا گلگیر را پایین بیاورید. سپس دکمه استارت را فشار دهید.
• چرخ به صورت اتوماتیک تا سرعت لازم برای بالانس شتاب گرفته و بعد از چند ثانیه متوقف می شود. به طور مثال مقدارهای 30 برای سمت راست چرخ و 50 برای سمت چپ چرخ به عنوان میزان نابالانسی در دو نمایشگر مشاهده می شود.
• حال  گلگیر را بالا ببرید.
• نمایشگرهای 1و2 موقعیت صحیح را نمایش می دهند. برای کوبیدن وزنه سر ابتدا می بایست چرخ را چرخانده تا محل کوبیدن وزنه مشخص شود. محل کوبیدن وزنه دقیقا در نقطه ای است که در حین چرخاندن چرخ، تمامی چراغ های مربوط به نمایشگر راست یا چپ روشن می شود. به محض روشن شدن چراغ های نمایشگر سمت راست وزنه 30 گرمی را در بالاترین نقطه (ساعت 12) سمت راست چرخ می کوبیم. این عملیات را برای سمت دیگر چرخ تکرار می کنیم.
• گلگیر را پایین آورده تا دستگاه شروع به حرکت کند.
• پس از توقف دستگاه، نمایشگر می بایست عدد صفر را نمایش دهد.